Este mapa es nuevo en mi pagina web y creo que será muy  interesante para que ustedes conozcan día a día mi ubicación en el Océano, desde el cual podrán acceder entrando en el nuevo vinculo de Posición en el mar.

Quiero agradecerles una vez mas, a todos ustedes por interesarse en conocer mi proyecto, sus comentarios y sus visitas serán y son sin ninguna duda la energía que necesito para terminar con éxito este hermoso desafío.

Bariloche domingo 15 de febrero de 2009.

Haciendo memoria y pensando en el futuro cruce.
Estoy en el quincho de mi casa, en la ciudad de Bariloche disfrutando de la hermosa vista del lago Nahuel Huapi que tengo desde mi casa.
Esta lloviendo a cantaros, que lindo!!! hacia mucha falta esta lluvia, mi papá esta a mi lado mirando televisión medio entre dormido, lo envuelvo en una manta para que no tome frío.
Hoy es domingo 15 de febrero de 2.009, son las 18,32 hs, hace unos dias que quiero arrancar a escribir y hacer una reseña de cómo va la cosa y hacer memoria de lo ocurrido en el 2004.
No soy bueno con este tema de escritor, pero la letra me la da todo lo que envuelve esta apasionante aventura.
Les comento que estoy las veinticuatro horas metido con mi nuevo proyecto de intentar por segunda vez el cruce del océano Atlántico remando en solitario.
Ayer encontré esta pagina www.passageweather.com desde donde creo que podré seguir día a día y ver cada tres horas los diferentes cambios del viento, y también el mapa con la dirección de las olas durante mi travesía, espero que me ayude, es muy importante saber que pasa con el viento.
En el 2.004 lamentablemente no tuve suerte  como muchos de ustedes saben.
Hacia mas de veinticinco años que no se desataba una tormenta como la que me arrastro hacia las costas de África y al final pudo conmigo sumado a muchos otros inconvenientes que determinarían la decisión del abandono.
En esta nueva oportunidad, estoy tratando de minimizar al máximo los posibles problemas y no tengo dudas que aprendí mucho con todo lo que ocurrido, fue una experiencia increíble.
Como siempre digo, aprendí mucho y es muy positivo. Pero...... no todo esta dicho ni nada esta asegurado, si creo que estoy mucho mas fortalecido en varios aspectos y me hace sentir muy bien.
A continuación les voy hacer una breve reseña de las cosas que ocurrieron en esa oportunidad, algunas fueron ajenas a mi y otras por mí culpa.
Uno de mis errores fue por desconocimiento, no le di al arquitecto algunos detalles que fueron cruciales cuando se confecciono el plano del bote, ya verán cual fue el problema mas adelante.
Y otro de mis problemas fue mi ansiedad de llegar al final del proyecto y arrancar con el desafío, y también les contare cual fue mi error.
En realidad cuando se trabaja sin dinero y se esta solo para resolver todo lo que se necesita, las cosas se complican mucho mas que cuando uno no tiene un equipo de personas que te ayudan.
En este nuevo intento estoy nuevamente solo, pero les cuento que en el 2.004 también paso lo mismo, fui resolviendo las necesidades y los problemas a 1.770 km de mi casa alejado de mi familia durante 18 meses, durmiendo en el piso de una oficina en un radio club en el Barrio de Victoria,.
Usando como herramienta principal Internet, logre hacer maravillas contacte mucha gente haciéndole conocer mi proyecto, envié mas de 700 correos electrónicos y creo que me quedo corto.
Trabajando solito y dedicado a full en el proyecto llegue a completar todo lo que necesitaba, fue hermoso ver como crecía el proyecto y terminarlo.
Una vez que mi bote estuvo completo y tenia la persona que me ayudaría económicamente para su traslado a Tenerife (Islas Canarias) no quería perder un solo instante por miedo a que algo no saliese bien y mi travesía se frustrase por no poder llevar mi bote a Europa.
Por llegar a Europa con el bote, deje de lado un  montón de cosas importantísimas que tenia que hacer en Argentina, por ejemplo:
probar mi bote en una travesía hasta Colonia Uruguay, ahí tendría la posibilidad de tener diferentes condiciones climáticas, probar elementos que serian muy importantes en mi cruce y todo eso producto de la desesperación que causa el miedo que se caiga un sponsor tan importante como el que me estaba dando una mano en ese momento.
En realidad viéndolo desde afuera, es muy fácil decir que alguien hubiese echo lo contrario a mi, pero mi presión era muy grande y era capaz de tener un infarto si se me caía este sponsor y me quedaba con el bote en Argentina.
Bueno paso a contarles lo sucedido:
Este error es mi culpa por no probar el bote como era debido para descubrir fallas tremendas como por ejemplo:
Los hierros que dirigían el timón, tanto los de la pedalera como los que sujetaban el timón no duraron mas que una semana, siete dias tal como lo cuento, estaban mal soldados y los hierros eran muy delgados para tanto peso, se hicieron pedazo y no tenia manera de solucionarlo por falta de elementos en el bote.
Todavía tendría que estar mas de cien dias en el mar y se haría ingobernable con este problema a medida que pasara el tiempo.
Nunca me detuve a pesar mi primer bote pero creo que con el espesor que tenían sus paredes y la gran cantidad de material que se metió cuando se construyo, yo calculo que superaba los mil kilos vacío y con todo el equipamiento incluyéndome a mi estaría pesando mil cuatrocientos kilos o mas.
Otro error que me atribuyo es, a la hora de darle detalles del bote para su construcción al arquitecto naval, no tuve en cuenta el detalle de la altura de los toletes.  La altura de los remos con respecto al agua con mar picado: era imposible sacar los remos del agua por la altura en que se encontraban, los remos se quedaban agarrados al agua, me pegaban en el pecho y me aplastaban contra el tambucho de proa.
Esto es lo que ocurre cuando los remos están tan bajos con mar picado:
Les explico: Cuando se inicia la remada, los remos entran en el agua (detrás del remero), se inicia la tracción y la empuñadura de los remos vienen hacia uno, al llegar a la altura de las rodillas los remos tendrían que continuar su recorrido sobre las piernas, en este caso por la falta altura es ahí cuando se produce el problema, la altura del agua es superior a lo normal y los remos aprietan las piernas contra el asiento mientras el bote con su inercia continúa deslizándose apretando las piernas hasta llegar al pecho y se termina aplastado y acostado sobre el asiento (eso era lo que ocurría en mi caso).  
Este problema no tendría solución y ya no había nada que hacer, si hubiese probado el bote con un viaje a Colonia como tenia pensado no me hubiese ocurrido porque me habría dado cuenta y en tierra se podría haber solucionado.
Si ustedes comparan la altura de los toletes de mi anterior bote con este nuevo verán la gran diferencia de altura que existe entre uno y otro, en mi pagina web están los dos como referencia.
 
Cantidad de alimentos la comida en el 2004 había sido donada por la empresa Naturis de Italiana, era deshidratada y tenia muy buen sabor.
Había recibido suficiente comida para terminar todo el cruce sin problemas.
Un accidente inesperado me hizo perder casi la mitad de mis reservas en el varadero del Real club Náutico de Las Palmas.
Esto ocurre cuando vacío el bote para acomodar y reordenar todas las cosas, tenia todo muy desprolijo y quería saber donde estaba cada cosa a la hora de buscar algo.
Con respecto a la comida, a la hora de bajarla del bote la guardo en bolsas de plástico negras de consorcio y las dejo en un cuartito donde normalmente se guardan salvavidas, remos, etc. pero jamás comida.
Estas bolsas como todo lo demás quedo guardado ahí por lo menos una semana.
No sabia que había lauchas (roedores) que merodeaban la zona por la noche y cuando me di cuenta ya me habían echo un desastre, rompieron mas de la mitad las raciones, comencé a seleccionar las bolsitas sanas de las rotas y por supuesto las rotas fueron a parar a la basura.
No tenia dinero para comprar nada mas por lo tanto tenia que rogar que me alcanzase para toda la travesía y eso era bastante improbable.
Por otro lado ya había tenido bastantes problemas anteriormente con las autoridades Españolas y quería arrancar cuanto antes con mi cruce.
Mi bote estuvo precintado por la Guardia Civil por mas de quince días en la isla del Hierro, y todo porque ?..... al segundo dia de travesía tuve un problema con mi teléfono satelital y me comunique con mi radio VHF con la isla del Hierro, hable con unos pescadores que no entendieron nada de lo que les decía y me derivaron con Salvamento Marítimo, automáticamente se organiza un operativo de rescate tipo naufragio, a los veinte minutos llego un helicóptero de Salvamento Marítimo, me dijeron que me tirase al agua que luego vendrían por mi bote, eso hice y me llevan al aeropuerto de la isla del Hierro, al llegar al aeropuerto descubren que yo no tenia documentos porque los había dejado en mi bote, y resulta que las leyes dicen que si no tenes documentos, pasas a ser un indocumentado, hasta ahí esta bien, pero lo mas simpático era que no podía entrar a las instalaciones del aeropuerto hasta que no me identificara (hasta el dia de hoy no se porque podía permanecer afuera al lado del helicóptero custodiado por la policía y no podía entrar al aeropuerto) así son las leyes y hay que respetarlas.
Permítanme que resalte la excelente atención que me dieron todos los agentes, tanto de la Guardia Civil como Salvamento Marítimo me trataron muy bien, no me hicieron faltar nada, comida, bebida, ropa seca y mucho respeto hacia mi.
Mi bote quedo a la deriva con la promesa de que lo irían a buscar enseguida, a las dos horas aproximadamente avisan por radio que estaban llegando con mi bote a un pequeño puerto pesquero de la isla, enseguida vamos con la Guardia Civil hasta el lugar y así fue, llego mi querido bote Vamos Argentina.
 
La cuestión es que yo pensaba equivocadamente que una vez en tierra podría resolver mi problema con el teléfono y seguir,  cuando llega mi bote al muelle, es sacado a tierra, me piden que saque mis efectos personales y las cosas mas importantes ya que el bote quedara en tierra precintado y ya no podría tener acceso a el hasta no se cuando y tampoco sabían decirme si lo recuperaría.
El rescate de mi bote por parte de Salvamento Marítimo desencadeno en una deuda de seis mil euros y un posible juicio, así pasaron mas de quince días, discusión va discusión viene, logramos que me reduzcan la deuda de seis mil a seiscientos euros, se pago ese dinero, me devuelven el bote y me traslado a Las Palmas de Gran Canarias, ahí me quede unos dias en el Real Club Náutico de Las Palmas casi escondido de las autoridades que no me habían dado permiso de iniciar el cruce en solitario sin el apoyo de una embarcación que se hiciese responsable de mi hasta América.
A todo esto se suma un compatriota y aquí se hace realidad este viejo dicho que dice: (con amigos como estos para que queres enemigos) este “señor” de nacionalidad Argentina  ex combatiente de Malvinas vive en Las Palmas de Gran Canarias me había dicho por teléfono en una oportunidad que me denunciaría si arrancaba con la travesía a la policía, porque no tenia permiso de iniciar el cruce en solitario, en una palabra.... el dia que inicio el cruce fue calladito la boca, llame a una grúa para que me pase a buscar a las tres de la mañana por el varadero del club, y me lleve hasta la parte oeste de la isla, a las cinco de la mañana estaba en el agua despidiéndome del señor de la grúa y arrancando con la travesía.
Recordaba la amenaza de este idiota que con seguridad me denunciaría si se enteraba que había comenzado, aunque el no sabia desde donde había comenzado con el cruce, por lo tanto eso me daba un poco de ventaja y tranquilidad, pero en mi imaginación veía lanchas de la policía por todos lados y esperaba que en cualquier momento apareciesen me saque del agua, me quiten el bote y me metan preso.
Por suerte lo que aparecieron fueron un grupo de delfines para acompañarme durante un largo rato.
Lo que estoy contando es una breve reseña de las cosas que fueron pasando en el 2004, cada vez que me acuerdo de todo lo ocurrido es como que mi viaje estaba signado por la mala suerte, había mucha mala onda en todo lo que ocurría y ocurriría a futuro.
Una vez en el agua a los cinco dias de cruce se inicia una tormenta con viento norte que ya no me dejaría y me arrastraba hacia las costas de África, se junto sobre mi cabeza un frente frío con una baja presión y los vientos se fueron haciendo cada vez mas fuertes.
Hacia mas de veinticinco años que no ocurría nada parecido en esa zona según los pronosticadores, por eso digo que esto es cosa e mandinga, creer o reventar no se puede tener tanta mala suerte, el problema que tuve con el teléfono era inexplicable hasta por la gente de Vodafon que lo habían alquilado, decían que jamás habían tenido un problema igual. Por otro lado si el problema con este aparto telefónico no hubiese existido, con toda seguridad ni me hubiese enterado de la tormenta que me agarro y termino con mi travesía.  
Continuando con los problemas que fui descubriendo, sigue este....
El desalinizador, este fue un tremendo error por mi parte, no haber probado el desalinizador antes de salir de Argentina.
Lo compre en USA usado y necesitaba un cambio de filtros y una revisión general así como estaba no servia para nada.
Este aparato lo pruebo por primera vez en Tenerife el agua que producía era imbebible, tenia mucha sal, su sabor era muy desagradable.
Posiblemente esta agua podría servir para cocinar pero no para beber tres litros por dia después de remar ocho o diez horas diarias.
Por lo tanto antes de salir de Las Palmas los directivos del club me donaron 200 litros de agua potable en cuarenta bidones de cinco litros cada uno, los que ate dentro del copikt en ambas bandas del bote.
El día numero doce del cruce fue la ultima noche que paso en mi bote, la tormenta lo hace dar dos vueltas campanas o sea 360º y en uno de los tumbos pierdo quince bidones y con el agua que tenia no llegaría a Venezuela ni por casualidad.
El agua que se necesita para este cruce para una sola persona, por lo menos son 500 litros, 3 litros para beber mas un litro y medio diario para cocinar.
En una palabra, lo considero el viaje de la mala suerte, por otro lado siempre digo que dios sabrá porque ocurren las cosas, hoy tengo otra oportunidad y estoy muy feliz de intentarlo nuevamente, la experiencia que tuve es invalorable en el 2004 aprendí muchísimo y estoy seguro que me servirá en este nuevo intento.
Es por eso que en esta oportunidad tratare de que mi desalinizador funcione bien, de echo tengo que hacerle una reparación general ahora cuando llegue a Inglaterra y lo haré con especialistas en el tema para no cometer errores y en eso no voy a pijotear, el bote lo probare en Canarias antes de salir por lo menos un par de días, la comida será abundante, los remos están bien de altura por lo tanto eso no me preocupa, veré bien el estado del timón, espero que las placas solares envíen buena carga eléctrica, las baterías son usadas y también espero que carguen bien, no entiendo nada de electricidad pero las probare con un tester antes de partir.
Mi teléfono satelital es otra herramienta fundamental para comunicarme todos los dias con Argentina, tampoco entiendo nada de electrónica, es por eso que cruzo los dedos para que no falle y funcione como dios manda, sin comunicación es terrible, estoy adiestrando a mi familia por si me quedo sin teléfono, les digo que no se preocupen, porque esta dentro de las posibilidades, tendrán que esperar a que cruce algún barco en el camino y pueda usar su teléfono para llamarles y decirles que estoy bien.
Recuerdo en el año 2004 cuando llegue a Tenerife, llevaba conmigo 110 euros en mis bolsillos - ni un centavo mas, pensaba que mi bote llegaría junto conmigo y de esa manera dormiría en el bote y comería también ahí, el barco que traía mi bote demoro casi un mes en llegar, en realidad no se demoro el barco, el que se apresuro en llegar era yo, cuando salí para Tenerife mi bote todavía estaba en el puerto de Buenos Aires, pero ese es un defecto mío y hasta el dia de mi muerte no tendrá remedio, soy muy impaciente y no puedo esperar, es mas fuerte que yo (que le voy hacer), a raíz de haber llegado tan pronto por la falta de dinero me vi obligado a ir a comer muchos días a un comedor comunitario donde las monjas sirven el almuerzo a las personas indigentes, iba casi todos los días a almorzar y después les ayudaba a lavar los platos tratando de pagar de alguna manera esa atención.
En esa oportunidad no dormí en la calle de casualidad, tuve la suerte de conocer en un cyber a un Argentino Carlos Care (un tipazo, nada que ver con el otro argentino que mencione mas arriba) este hombre me ofreció tirar un colchón en el piso de una habitación que no usaba y eso me salvo de no dormir en algún albergue para gente de la calle, o bien ir a dormir a la terminal de colectivos.
Esto lo cuento a nivel de anécdota, siempre el tema dinero fue y será todo un desafío para mi, en realidad no me preocupa ni me da vergüenza contar esto que me toco vivir, pero si es lindo poder decir que nada es tan fácil como parece.
En realidad si hubiese tenido dinero estoy seguro que ya hubiese cruzado el Océano y no hubiese esperado cuatro años para volver a intentarlo.
Pero si les digo algo, estoy muy feliz, faltan todavía diez meses para que esto ocurra y ya estoy palpitando todo lo que se viene, que cosa maravillosa es poder vivir los sueños.
Cuanto deseo que alguno de ustedes viendo lo que yo siento puedan dejarse llevar por sus sentimiento y hagan lo que desean.
El 15 de junio de 2009 viajo a Inglaterra para ir a trabajar hasta septiembre, y de paso voy a conocer mi bote y llevo unos maguitos para achicar la deuda si dios quiere.

Aquí no hay muchos secretos si el clima quiere...... cruzas, de lo contrario tendrás que agachar la cabeza y resignarte para otra oportunidad.
Una travesía con remos no es lo mismo que con vela y motor.
En el 2004 gente entusiasta de mi cruce pusieron en mi bote todo un equipo de Otimist, vela, botavara y mástil para que lo usase si lo necesitaba, en realidad claro que lo necesite, pero no me arrepiento de haberlo bajado en el varadero del club a las tres de la mañana antes de salir con la grúa hacia la parte oeste de la isla. Si hubiese tenido ese equipo en mi bote podría haber salido de la tormenta sin problemas. Pero mi pregunta es: ¿ y después que ???  que pasaba si cruzaba el océano y todos se enteraban que tuve una vela en mi bote, quien creería que lo cruce remando.
Como decía un amigo mío – dejemos las cosas como están. 
Soy un convencido que en este caso en particular o se hace como dios manda o no se hace, y así será aunque el destino diga que Daniel Serenelli jamás cruzara el océano.
Cuando uno se miente a si mismo por haber echo trampa, la persecución de la mentira es peor que bancarse el fracaso.
Al fin y al cabo esto no es nada mas y nada menos que una aventura, y los que estamos de una u otra manera en la mira de la gente debemos servir de ejemplo para bien.
Con mentiras solo seremos héroes de papel.
Por otro lado tenes que estar preparado para el fracaso, yo puedo estar convencido de que la decisión de mi abandono estuvo bien tomada, pero muchos de ustedes no lo verán de esa manera, te van a dar con un caño y te trataran de todo, menos de lindo.
La sociedad en que vivimos solo aceptan ganadores y/o  mártires, si estas vivo y renuncias no servís para nada, a nadie le importa lo que te ocurrió, lo que cuenta es el final, si abandonaste sos un inútil y muchos dirán: (yo te lo dije.... este tipo no podía cruzar ni siquiera el lago San Roque) si bien soy muy consiente de lo que quiero y trato de pasar de esos comentarios, es muy lindo ver feliz a la gente y tener éxito, el cariño de la gente y el respeto que muchos te brindan cuando haces algo y termina bien es maravilloso.
En competencias como Eco Challege me toco ser el capitán del equipo Patagonia, y representar a mi país en Marruecos y en la Patagonia Argentina, cuando uno ve que de cincuenta y cinco países que compiten solo terminan treinta y tu equipo es uno de los que llegan a la meta, la alegría que se siente es inmensa.
Es por eso que deseo fervientemente terminar con éxito este cruce, por mi, por mi familia y por todos los que siguieron las alternativas del cruce.
Sonara a pedante lo que voy a decir, pero una de las claves de mi felicidad fue ser un desafiante de la vida siempre, y gracias a dios siempre tuve suerte en todo lo que encare y me salieron bien las cosas.
El haber fracasado en mi anterior cruce me dejo muy mal y no es algo que lo pueda digerir tan fácilmente.
Por lo tanto veremos que pasa en unos meses.
Sin conocerlo todavía, veo la foto de mi nuevo bote y lo veo hermoso.
Hace unos años me hice devoto del Gauchito Gil y es por eso que esta embarcación llevara su nombre, también voy a llevar pegado en el bote una calcomanía con la foto del Negro Olmedo, somos de la misma zona, tuve el placer de conocerlo personalmente cuando todavía no era tan famoso y conservo un recuerdo muy lindo de el y es por eso que quiero me acompañe en el cruce.
Bueno queridos amigos, la seguimos en cualquier momento, no dejen de comunicarse conmigo si quieren saber algo, los necesito a mi lado.

Miércoles 21 de Enero de 2009.

Ya pasaron cuatro años desde que mi primer intento de cruzar el Océano remando en solitario.

Hoy estoy muy pero muy feliz !!!!!, después de haber soportado todo este tiempo el peso de la persecución psicológica que conlleva ver frustrada mi gran aventura y el sueño de mi vida, digo que estoy muy feliz porque voy a tener una segunda oportunidad.

En esta  oportunidad voy a asumir dos desafíos, uno el de cruzar este Bendito Océano Atlántico remando en solitario, y el otro.... que lo considero tan o mas difícil... el económico.
Como decimos vulgarmente, me tire a la pileta sin saber como voy hacer para afrontar tan gran desafío económico, son aproximadamente u$s 40.000.- los que tengo que juntar.

Con la ayuda de mis hijos y el apoyo de mi maravillosa esposa estamos haciendo lo imposible por ahorrar cada peso que ira destinado al bote.

Por mi parte, hace unos años un poco como hobby y otro poco como aventura y dándole rienda suelta a mi pasión por los viajes, estoy trabajando en la ciudad de Londres todos los veranos europeos.

Saben para que viajo a Londres?...... para divertir a los turistas que visitan esa ciudad.... haciendo que? ... se preguntaran ustedes..... trabajo de mago, efectivamente me gusta la magia y me encanta hacer feliz a los niños y ver sonreír a los turistas que disfrutan paseando por esa hermosa e histórica ciudad de Londres.

Por lo tanto esto que estoy escribiendo ahora esta lleno de incertidumbre porque recién el en mes de junio de 2009 viajo para Europa y espero poder juntar unas buenas Libras Esterlinas para cumplir con mi compromiso de pago.

Hace tres semana regrese del corazón del Amazonas,  fue un paseo increíble que duro casi un mes, arranque en el amazonas Peruano, mas precisamente en la ciudad de Iquitos contrate un bote con un baqueano y nos metimos una semana en la selva, viví dos días con una tribu indígena, la primera que visite La tribu de los Boras, esta gente vive en estado salvaje como lo hicieron toda su vida, fue maravillo estar con ellos, bailar sus bailes tradicionales, pintarme y vestirme con sus atuendos y sentirme uno mas de ellos durante esos dos dias que compartimos juntos.

Después seguimos navegando por el Río Napo y llegamos a la tribu Yahuas, otra experiencia única e inolvidable, me quede otros dos dias viviendo con ellos.
Luego con el amigo Alejandro Panaifo, mi botero seguimos serpenteando brazos del Río Amazonas y nos armamos un campamento improvisado donde pasamos unos días.

Este hombre muy baqueano de la zona, me enseño a pescar pirañas, y por supuesto asarlas y comerlas, por la noche cazamos como con nuestras propias manos pequeños caimanes que detectábamos con linternas iluminándolos a los ojos que luego los soltábamos después de sacarnos unas fotos, también tuve el placer de cazar una anaconda de mas o menos dos metros y medio de largo, no es muy grande pero era muy agresiva y para mi estuvo muy bien que fuese mas grande en esta oportunidad, la verdad que una cosa es verla en Discovery y otra muy diferente es estar frente a frente con este bicho y tener que agarrarlo con tus manos.
La primera vez que lo haces se te llena de pregunta la cabeza y se siente mucho miedo y respeto, aunque unos sabe que no te puede hacer nada por el tamaño, pero no dejan de ser muy intimidantes con sus ataques y el sonido que emiten por su garganta cuando abren la boca.
Por otro lago este baqueano compañero que tenia era mas mago que yo para hacer aparecer los animales, vimos un Perezoso trepándose a un árbol, este amigo ni lerdo ni perezoso se subió al árbol mas rápido que un gato y lo bajo, este bichito peludo es un animalito tan increíblemente lindo, manso y dulce, que cuando lo tenia en mis brazos su carita reflejaba la imagen de una virgencita, también vi varios tipos de monos, loros, etc.

En síntesis fue un viaje inolvidable que pienso repetir una vez que culmine con mi cruce Oceánico... si dios quiere.
Este apasionante viaje da para escribir otro libro dedicado solo a esta experiencia, le cuento que termino en la ciudad de Manaus y por motivos que personales lo corte en esa ciudad y regrese en avión a casa.

Ahora les explico porque les cuento lo este viaje, en realidad yo no sabia que podría concretar la compra de mi nuevo bote, cuando regrese a Argentina, visitando Internet encuentro a la venta este bote en Inglaterra.
Leí cual era su equipamiento, vi su precio y en cierta forma me arrepentí de haber gastado tanto dinero en mi ultimo viaje porque me hubiese venido de perillas para meterlo en esta embarcación.
Es por eso que les conté de mi ultima aventura, no me arrepiento de haber ido, me arrepiento de haber gastado esa plata que hoy tanta falta me hace.
Que tema el dinero no!!!!!! ........ cuantas cosas se frustran y quedan en el olvido por la falta de dinero.

Yo trato de buscarle la vuelta siempre, y no se como pero lo logro, esto me paso siempre, encare cosas donde la plata no estaba y al final la conseguí..... es como dicen los criollos... cosa e mandinga!!!! La prueba es esta, en esta oportunidad no tengo el dinero que necesito, pero ya compre el bote y confío en mi que lo voy a pagar con o sin ayuda.

Me considero un tipo de suerte en ese aspecto, en el año 2004 si bien gaste de mi bolsillo todo lo que pude inclusive vendí mi auto, logre con la ayuda de varios sponsors hacer realidad y concretar el proyecto en su totalidad (nada fácil de lograr en esta querida Argentina).

A todos mis anteriores sponsors ya no puedo ni quiero pedirles nada, todo lo contrario le debo una satisfacción y espero dárselas con la noticia de haber cruzado el Océano y agradecerles una vez mas, lo mucho que me ayudaron y la fe que me tuvieron, jamás me cansare de agradecerles, serán espectadores de lujo en esta segunda parte y espero no defraudarlos.

Volviendo al tema travesía, no veo la hora de arrancar otra vez, a cada instante pienso en los momentos que tendré que vivir y sueño con darle el parte diario a mi hijo para que lo cargue en esta pagina para que todos ustedes se enteren de cómo marcha  la cosa, y de esa manera sentir que están a mi lado con cada mensaje.

No existe  en este momento para mi nada que sea mas prioritario que terminar con éxito este histórico cruce.

Se muy bien que esta en mis manos el terminarlo, también pienso en la cantidad de cosas que pueden frustrar una aventura de este tipo, tengo que arreglar el desalinizador que todavía ni se en que estado se encuentra, se que es de muy buena calidad pero es usado y el propietario me indica que tengo que repararlo completo, el tema del agua es fundamental, por otro lado tengo que depositar toda mi confianza en un teléfono satelital Motorola Iridium que esta instalado en el bote, si este falla me quedo sin comunicación a larga distancia.

Ustedes dirán porque no compras un radio BLU, yo les respondo que.... ya no puedo comprar ni una caja de fósforos, necesito confiar en el equipo que llevo y espero que no me fallen.

“ SI ”...... estoy convencido de algo, desde el 2004 fecha de mi anterior intento hasta el día de la fecha, no tengo dudas y creo haber aprendido bastante de la lección que me toco vivir en esa oportunidad y noto que me ha fortalecido y voy con mas confianza en mi mismo a este nuevo intento.

No se que le pasara por la cabeza a otra persona cuando falla en un intento, “yo noto que me dieron la revancha y peleo contra el campeón del mundo”

Puedo decir, sin error a equivocarme que es otro Daniel Serenelli muy diferente al de la primer travesía el que estará en el mar esta vez, esto no significa que el éxito esta asegurado, pero significa que la experiencia vivida sirvió de mucho.

Yo me puse a prueba muchas veces en anteriores desafío y que no fueron para nada sencillos, pero este es realmente de mucho respeto y como lo encaro ahora creo que mi actitud es muy positiva y estoy mucho mejor parado y preparado que la otra vez.

A veces no es sencillo reconocer cambios en uno mismo, creo que en la medida en que aprendamos la lección que nos dejan los errores y los fracasos, recién ahí es cuando uno se ve mas maduro y confiado de ganar.

Bueno por el momento les dejo este comentario, la seguimos mas adelante.

Un abrazo para todos.