06 de diciembre de 2009.
Hace exactamente un mes daba la noticia de las trabas burocráticas que pusieron las autoridades de Capitanía Marítima de Tenerife para iniciar el cruce, en cierta forma creía tener alguna esperanza de solucionar el problema iniciando el cruce desde Marruecos en ves de hacerlo de Canarias, pero no tuve la suerte de encontrar ningún gaucho que me diese una mano con un vehículo para remolcar mi bote.
También creo que si hubiese llegado a Las Palmas de Gran Canarias remolcando mi bote con un automóvil, en vez de llevarlo en un contenedor como lo iba hacer, podría haber iniciado el cruce sin el permiso de las autoridades como lo hice en el 2004, aunque hoy la pena por desobedecer el reglamento se paga caro.
En el año 2004 inicie el cruce sin permiso de las autoridades Canarias y de alguna manera, podría decir fue casi una locura de mi parte haberme metido al mar con todas las carencias que tenia.
Asumí ese desafío por dos motivos, tenia muchos sponsors a quienes no podía fallarles y junto a mis ganas de vivir la experiencia hizo que no pudiese dar marcha atrás.
Recordando el 2004 traigo a la mente un montón de cosas que me transformarían sin ninguna duda en un naufrago a los 30 días de cruce de no haberme atrapado la tormenta que me freno:
La comida que llevaba en el bote no me alcanzaría para mas de tres o cuatro semanas como máximo, en esa oportunidad las lauchas me hicieron un desastre con las bolsitas de comida y de echo perdí mas del 50% de la comida, esto ocurrió de la siguiente manera: estando en el varadero del Real club Náutico de Las Palmas, decido bajar todas las cosas del bote para acomodarlas, y entre todas esas cosas estaba la comida.
La deje guardada en un cuartito que estaba invadido de lauchas y cuando me di cuenta ya me habían echo un desastre con las raciones de comida, es por eso que perdí por lo menos la mitad de las bolsitas de alimento.
El tema del agua iba a ser otro tremendo y grave problema que tendría que superar y no hubiese sido fácil solucionarlo, no llevaba desalinizador, la ultima noche que estuve en el bote, la tormenta me hace tumbar dos veces el bote 360º y en esos tumbos perdí 75 litros de los 200 litros que llevaba atados en el copit.
El ancla de mar que llevaba era de juguete, no frenaba para nada la deriva de mi bote, el ancla de mar es fundamental para este tipo de travesía de lo contrario el viento hace lo que quiere con uno si no podes frenar la embarcación, vas como bola sin manija hacia cualquier lado.
Hoy mi bote tiene en sus estancos 400 sobres de la mejor comida liofilizada del mundo, esta cantidad esta calculada para que dure cuatro meses, llevo un desalinizador eléctrico y manual que funciona a la perfección, tengo mi propio teléfono satelital con 500 minutos de aire, llevo un radio VHF, tengo otro radio BLU UF, 4 GPS, compás de mamparo, compás electrónico, dos anemómetros, una balsa salvavidas para cuatro personas, bengalas de todo tipo, dos anclas de mar australianas nuevas flamantes, remos de keblar, computadora, Internet, dirección de correo electrónico personal para usar en el bote, y podría seguir enumerando muchas cosas mas.
Otra de las cosas importantes que llevo conmigo en esta oportunidad, es mi experiencia de los doce días vividos en el 2004 que no tienen precio.
En esos doce días experimente sensaciones hermosas y otras no tanto, creo que me ocurrió de todo, fui muy feliz, disfrute muchísimo, grite de alegría y llore viendo la muerte muy de cerca.
Con todo eso vivido nunca desestime volver por segunda vez, y creo que esta era la oportunidad propicia para que el cruce se diese con éxito, los elementos que llevaría en el bote me brindarían la tranquilidad para tener la paciencia necesaria hasta llegar a América, solo seria cuestión de remar y disfrutar del cruce.
En el 2009 logre darle forma a este proyecto con tenacidad y ganas, hoy veo que me quedo en tierra sin poder llegar al mar, pero tengo la tranquilidad de no haber molestado a nadie para que pusiese un solo peso en el proyecto, esta también es una satisfacción personal.
Yo siempre digo que el destino de cada uno de nosotros esta marcado, lo único que podemos asegurar son nuestras decisiones, pero el resultado es algo que jamás podremos garantizar.
Hoy puse mi bote a la venta en Inglaterra, siento un poco de bronca pero a la vez tengo una sensación de alegría, creo que mi alegría se contagia de ver a mi familia tan contenta de que en esta oportunidad me quede en casa, y tal vez ahora comprenda un poco mejor como sufren los seres queridos ante nuestras locuras.
A los amigos anónimos que me dieron tanto apoyo, les pido disculpas y les digo que lamento defraudarlos, se que había mucha gente que sin conocerme rezaban por mi en sus plegarias, tal vez esta historia tenia que terminar así, quien lo sabe.
La vida continúa, esto es solo un sueño que se posterga.
Gracias.
Daniel Capi Serenelli.
Foto del nuevo bote "Gauchito Gil" (Fraser Boat)
Londres 04 de julio de 2009.
Hola amigos, el tiempo vuela, ya falta muy poquito para reiniciar el cruce.
Hace tres semanas que llegue a Inglaterra. Ya conocí mi bote, les cuento que la primer impresión no fue la esperada por mi, esperaba ver un bote inmaculado, limpio y ordenado, nada de eso ocurrió, el desorden y la falta de cuidado saltaron a la vista.
Lo importante es que al bote lo vi muy bien, sano, estructuralmente firme, y sin golpes aparentes, esa fue la impresión que me acuso a primera vista.
Esa visita solo duro una hora, no quise mirar mucho mas, me traje conmigo algunos elementos de electrónica conmigo para estudiarlos, por ejemplo, desalinizador, compás electrónico de mano, el Handy VHF, el teléfono satelital y los dos GPS de mano. Ahora esperare hasta fin de agosto para ir a trabajar en el bote, tendré que pintar el techo de la cabina de popa (donde yo habitare) hay leyendas escritas en todo el techo de la cabina en su interior, los que usaron el bote anteriormente, por lo visto tenían la costumbre de ir escribiendo su diario en el techo de la cabina. Eso será lo de menos para dejarlo en las condiciones que yo quiero, con medio litro de pintura blanca y un rodillo, quedara impecable. Lo que todavía me preocupa y no podré resolver hasta la primer semana de septiembre, es ver bien toda la instalación eléctrica, conocer su funcionamiento y entre varias otras cosas ver como cargan los paneles solares y ver si funciona la antena del teléfono satelital. Estoy contento de ir superando etapas, por el momento estoy trabajando en la ciudad de Londres tratando de reunir el dinero que me falta, que dicho sea de paso es bastante lo que necesito todavía. Y apelo al que lea esto si me puede dar una mano, será muy bien venido. Estoy trabajando muy bien, ya junte el dinero y compre la primer parte de la comida que necesitare, la marca es Mountain House, la conozco por haberla usado en competencias como Eco Challenge, ahora estoy esperando recibir el pedido en cualquier momento. Hablando de comida, en esta oportunidad pienso comprar bastantes alimentos, no quiero quedarme sin combustible a mitad camino, ahora espero juntar el dinero para el tema comunicación, y después haré otro pedido de comida deshidratada. Fui a ver el tema de comunicación satelital, contratare el servicio de mail y telefonía satelital. A veces me pongo a pensar que fácil se hace todo con dinero, por ejemplo, mi desalinizador tiene el motor roto y me cuesta € 1.700.- reponerlo (dicho sea de paso, es lo mas caro del aparato), pero he decidido no iniciar el cruce si el desalinizador, hasta ahora tengo la opción de usarlo en forma manual y esa tarea haría muy difícil la travesía, remar y hacer agua potable en forma manual es una tortura, ya veré como lo soluciono.
Las baterías del bote estén en el estado que estén las voy a cambiar por baterías nuevas, tengo entendido que no es fácil saber cuando están en mal estado, yo no soy experto en baterías y para mas seguridad las voy a comprar nuevas.
Por la experiencia vivida en el 2004 no pienso cometer los mismos errores, el desalinizador, la electricidad, la comunicación, la comida, y toda la electrónica son prioridad uno para poder aguantar cualquier cosa en el mar, con mal clima y problemas de todo tipo como los que acumule en el 2004, no hay nadie que logre cruzar este y ningún Océano del mundo. En principio esas son las ultimas novedades, en la medida que tenga noticias iré cargándolas en la pagina.
Un abrazo para todos ustedes.
Daniel Capi Serenelli
Hola amigos.
Hoy quiero compartir mi gran alegría con todos ustedes.
Si dios quiere, en breve reiniciare el cruce del Océano Atlántico Remando en Solitario sin apoyo exterior con mi nuevo bote llamado Gauchito Gil.
Estoy trabajando duro en el nuevo proyecto y espero tener todo listo cuanto antes, por suerte todo se va dando como pensaba, a mediados de diciembre de este año 2009 daré inicio la travesía, espero recibir el 2010 en el mar remando y a la media noche destapar una botellita de champaña, levantar mi copa y brindar por todos ustedes y pedirle a dios que me acompañe como lo hace siempre en esta hermosa aventura.
Estoy muy cerca de terminar de reunir el dinero que me falta para terminar mi proyecto y dedicarme solamente a pensar en remar hacia América.
Ya termine de pagar mi bote y ese fue el mayor esfuerzo económico que tuve que afrontar.
Necesito estar en el mes de diciembre próximo en Las Palmas de Gran Canarias con mi bote para esperar las condiciones climáticas y comenzar la travesía.
danielserenelli@yahoo.com.ar
Mi nuevo bote esta en Inglaterra, tengo varias cosas que arreglarle y dejar en condiciones antes de iniciar el cruce desde la isla de Las Palmas de Gran Canarias.
En mi primer intento motivos ajenos a mi, hicieron que tuviese que abandonar el cruce, sigo pensando que hice muy bien en abandonar la travesía en ese momento, no tengo ninguna duda que me hubiese convertido en una especie de naufrago en pocos días mas si seguía adelante con el cruce, todavía me quedaba por afrontar lo mas duro de una tormenta que cada día se hacia mas peligrosa por la fuerza de sus vientos, acerca de esto no te cuento mas, entra en Noticias del Cruce año 2009 y Noticias del Cruce año 2004 y podas conocer que paso con lujo de detalles.
Hoy a cuatro años de ese día, regreso nuevamente con la esperanza en alto y toda mi energía puesta en terminar este apasionante cruce Oceánico, estoy convencido que la lección que recibí en el 2004 me sirvió para aprender muchísimo, y eso lo considero muy positivo, mis errores junto a los imponderables que tuve que vivir me han fortalecido en muchos aspectos.
Nada esta dicho y no gasto a cuenta como vulgarmente se dice, son innumerables la cantidad de problemas que pueden echar a perder un desafío de este tipo, pero mi actitud positiva me hace sentir muy confiado y creo que el hombre en este caso ocupa el mayor porcentaje del grupo de cosas que influyen para tener éxito en esta aventura.
Nunca baje los brazos ni desistí del intento, el silencio de todo este tiempo fue producto de la imposibilidad de realizar un nuevo intento, este desafío implica un gran esfuerzo económico y en esta oportunidad asumí dos desafíos, el económico y el del cruce propiamente dicho, hasta ahora el económico creo que lo tengo solucionado, pronto veremos como me va con el segundo desafío.
Espero que todos ustedes disfruten tanto como yo con esta apasionante aventura.
Gracias por visitar mi pagina y conocer mi proyecto.
Y no olviden esta frase:
Si cada uno de nosotros hiciésemos lo que somos capaces de hacer, nos sorprenderíamos de nosotros mismos.
Thomas Alva Edison.
Foto del nuevo bote "Gauchito Gil"
Un abrazo para todos.
Daniel (Capi) Serenelli.
